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目前在我國冷鏈物流系統的普及率比較低，比如蔬果運輸方面只采用15%左右的冷鏈運輸。我國農產品運輸損失比較多的原因是不是因為冷鏈物流系統普及率低造成的？

造成我國農產品運輸損失的原因比較多，冷鏈物流系統是其中之一，總體來看有以下幾點：

1、農業(yè)集中度低，農產品價格低。生產集中程度低、產地分散化，缺乏大型生產企業(yè)，加劇了運輸任務。銷售集中程度高，近幾年大型超市、超級大賣場發(fā)展迅速，天津福田輕卡，但主要集中在沿海一線城市，作為農業(yè)生產的主要地區(qū)——二三線城市，發(fā)展緩慢。這就造成生產、銷售的不平衡。產銷脫節(jié)，雖然有超市與農戶的對接、超市與產地的對接，但是從整體來看行業(yè)的產銷信息仍然不暢，天津福田，造成大量的浪費。

2、產、供、銷環(huán)節(jié)多，缺乏管理。出現問題的重點是在供、銷環(huán)節(jié)，廠家直供的情況下，產品的裝卸貨與運輸、運輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，這中間任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都會導致損失的增加。當廠家選擇直供商超物流中心時，情況就會更差，生鮮果蔬類一般都是聯營，廠家在超市沒有直接的銷售人員，運輸裝卸不負責銷售，造成終的損失增加。

冷鏈運輸，天津福田售后維修，是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環(huán)節(jié)，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜運輸方式。 冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，天津福田卡車，冷鏈運輸在我國的普及度較低。

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